N-VA Sint-Gillis-Waas heeft afgelopen vrijdag een actie gedaan in de Nieuwstraat om de nodige aanpassingen voor te stellen aan de inrichting van de straat. Deze straat werd heraangelegd als fietsstraat, maar in de praktijk draait het helemaal anders uit. “De Nieuwstraat is heraangelegd als één lange rechte straat, waarbij de voetpaden zonder borduur of goot gewoon overgaan in het wegdek. Samen met de bewoners stellen we vast dat sinds de opening eind februari er in de straat veel harder dan 30km/u wordt gereden. De straat “toont” zich ook helemaal niet als zone 30 omdat het een rechte brede weg is zonder enig obstakel. Bovendien steken auto’s fietsers –waar men in een fietsstraat achter moet blijven- en andere auto’s voorbij over het voetpad. Ze moeten daarvoor niet vertragen omdat er geen borduur of goot is, waardoor ze langs de voordeur en gevels van de huizen scheren. Bewoners vragen al sinds februari aanpassingen, maar kregen tot op vandaag geen gehoor” licht fractieleider en Vlaams Parlementslid Koen Daniëls (N-VA) de aanleiding van de actie toe omringd door buurtbewoners Steve, Eddy, Cèline die de analyse delen.
Reeds op de gemeenteraadscommissie van 1 april vroeg N-VA Sint-Gillis-Waas bij monde van raadslid Guido De Lille aanpassingen aan de Nieuwstraat. Eén maand later, op de gemeenteraad van 2 mei diende de partij dan zelf een voorstel tot beslissing in om de straat aan te passen, omdat er nog niets was gebeurd. “We stelden voor om alvast een fysieke afscheiding te maken met bv paaltjes of met bloembakken tussen de weg en het voetpad zodat auto’s niet meer langs de gevels van de huizen voorbijsteken. Tevens wordt de straat hierdoor optisch versmald, waardoor men meer geneigd zal zijn trager te rijden” legt Daniëls hun voorstel uit.
“Helaas stemde de meerderheid van CD&V en Groen/spa tegen dit voorstel. Het gemeentebestuur wilde deze aanpassing, gedragen door de inwoners, dus niet. “Men was het nog aan het bekijken”, klonk het. Samen met de inwoners kan N-VA de onveilige situatie niet meer zien en steken we zelf de handen uit de mouwen. Onze ingrepen voor de verkeersveiligheid vragen geen maanden studiewerk of zware uitgaven. Door de straat aan te kleden met straatmeubilair zoals banken en plantenbakken, die wisselend langs weerszijden van de weg worden gezet en dan ook een afscheiding vormen tussen wegdek en voetpad kan je in een vingerknip deze straat veilig maken. Voor auto’s is het dan duidelijk dat de sneller veel lager ligt –ze zullen ook niet anders kunnen-, vrachtwagens die niet in de straat moeten leveren zullen deze mijden en het wordt een echte fietsstraat, waarbij auto’s niet meer langs de gevels scheren” besluit Daniëls
Bron: © Kristof Pieters - Het Laatste Nieuws
